Im Sommer 2009 besteht mein Sommerurlaub aus einer Fahrradtour zu den Harzer Schmalspur-Bahnen. Auf dem Campingplatz in Schierke stelle ich mein Zelt für einige Tage auf und unternehme Ausflüge zur Harzquerbahn und zur Brockenstrecke. Über die Harzer Schmalspur-Bahnen selbst zu schreiben, erspare ich mir und verweise auf deren Homepage oder den entsprechenden Wikipedia-Artikel. Der Traditionszug… Die Harzer Schmalspur-Bahnen weiterlesen
Monat: Januar 2017
Nordbahn
Die Nordbahn ist eine Tochtergesellschaft der AKN Eisenbahn AG und Hamburger Hochbahn. Sie bedient seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2002 den Personenverkehr der Strecke Bad Oldesloe-Neumünster im Stundentakt. Eingesetzt werden Coradia LINT 41, die im Bahnhof Bad Segeberg kreuzen.
Brückeneinschub in Ohlsdorf Ostern 2006
Im Zuge des Baus der Flughafen-S-Bahn wird Ostern 2006 die letzte Neubaubrücke über die Fuhlsbüttler Straße eingeschoben. Freitag, 14.4.06 Samstag, 15.4.06 Am Samstag stehe ich extra früh auf, um pünktlich die Fortschritte der Nacht zu kontrollieren. Sonntag, 16.4.06 Auch am Sonntag bin ich wieder früh an der Baustelle, doch hat sich nicht sehr viel getan. Montag,… Brückeneinschub in Ohlsdorf Ostern 2006 weiterlesen
Wiebe Gleisstopf- mit Schotterplaniermaschine
Am 17.4.06 kam im Zuge des Umbaus des südlichen Gleisvorfeld des S-Bahnhofs Hamburg-Ohlsdorf eine Gleisstopfmaschine in einem Zug mit einer Schotterplaniermaschine nach Hamburg. Sie war am Gleis 2 abgestellt, so dass man sie von der Nähe betrachten konnte. Die Gleisstopfmaschine war eine Unimat 09/4S von Plasser und Theurer. Sie arbeitet den Schotter durch, der dann… Wiebe Gleisstopf- mit Schotterplaniermaschine weiterlesen
Das Flussbett
Nachdem ich das modellbauerisch anspruchsvolle Thema der Wassergestaltung an zwei Testobjekten probiert habe, baue ich die Svenau mit Hilfe von Krepppapier. Dazu kleistere ich das zukünftige Flußbett mit recht flüssigem Ponal ein. Darauf klebe ich 7 cm breites Krepppapier. Dabei fange ich an der einen Modulkante an und ziehe das Krepppapier, soweit es geht, im Bogen.… Das Flussbett weiterlesen
Fcs092 und Facs124
Die Selbstentladewagen Fcs092 und Facs124 dienen zum Transport von Schüttgütern, die nicht nässeempfindlich sind. Während die Beladung von oben erfolgt, werden die Wagen über Rutschen seitlich neben das Gleis entladen. Die Entladeklappen lassen sich stufenweise öffnen, so dass die Beschickung von Förderbändern problemlos möglich ist. Aber auch das schnelle Herausstürzen der Ladung in Bunker ist… Fcs092 und Facs124 weiterlesen
Schwedische B1266
Die Freunde des Schienenverkehrs Flensburg hatten jahrelang im ehemaligen BW Flensburg die schwedische Schnellzuglok B1266 abgestellt. Das Vorhaben, sie wieder herzustellen, scheiterte. So verkaufte der Verein die 2’Ch2-Lok im Frühjahr 2006 an den Verwertungsbetrieb Werner Schulz, Industriestr. 14 in Kropp. Die Lok wurde als Werbung auf dem Firmengelände ausgestellt.
Wellenbewegung
Während ich in Müsum einen Hafen, in dem das Wasser durch Schiffsbewegungen aufgewühlt wird, dargestellt habe, ist die Svenau ein fließendes Gewässer. Hier laufen die Wellen in die gleiche Richtung, meist flussabwärts. Deshalb benutze ich anstatt der Raufasertapete Krepppapier, dessen Struktur parallel verläuft. Die Materialbeschaffung gestaltet sich aber schwieriger als gedacht. Ich benötige lediglich ein… Wellenbewegung weiterlesen
Baureihe VT2E der AKN
Die Eisenbahngesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN) beschaffte in den Jahren 1976/77 von LHB 16 diesel-elektrische Triebwagen. Sie wurden als VT2E bezeichnet und trugen die Nummern VT 2.31 bis VT 2.46. Im Zuge der Modernisierung des Fahrzeugparks wurden die Triebwagen im Jahr 2015 ausgemustert und verschrottet. Lediglich fünf Triebwagen haben bei Museumsbahnen überlebt.
Baureihe 89 008
Für alle bastelnde Märklinfahrer habe ich Detailfotos der „meistgebauten“ Dampflok der Welt gemacht. Sie steht betriebsunfähig in Schwerin.