Lint-Triebwagen auf der Alsternordbahn

Im Zuge des Baus der S5 des Hamburger Verkehrsverbunds wurden im Sommer 2023 die Einsätze der Triebwagen neu gestaltet. Wegen der häufigen Streckensperrungen zwischen Eidelstedt und Ulzburg-Süd sind die Linien A1 und A2 neu gestaltet. Die A1 verläuft nur noch zwischen Eidelstedt und Ulzburg-Süd. Sie wird mit den älteren VTE-Triebwagen bedient. Die A2 startet in… Lint-Triebwagen auf der Alsternordbahn weiterlesen

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78 468 der „Eisenbahn-Tradition e.V. in Lengerich (Westf.)“ im Norden

Die Lok Die 78 468 gehört seit 2017 dem oben genannten Verein. Konstruktiv ist sie eine T18 und wurde 1923 für die Deutsche Reichsbahngesellschaft gebaut. Die genaue Geschichte der Lok ist auf der Homepage der Eisenbahn-Tradition e.V. dargestellt. Die Vermarktung der Lok und des dazu gehörigen Zuges scheint recht erfolgreich zu sein. So kommt die… 78 468 der „Eisenbahn-Tradition e.V. in Lengerich (Westf.)“ im Norden weiterlesen

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Baureihe 490

Die Züge der Baureihe 490 wurden zwischen 2013 und 2022 für die Hamburger S-Bahn gebaut. 82 Fahrzeuge sind inzwischen ausgeliefert, weitere 64 bestellt. Für die Strecke nach Stade gibt es 30 Triebwagen in Zweisystemausführung. Sie haben neben des Stromabnehmern für die Stromschiene auch welche für Oberleitung. Am 27.8.2022 war ich hinter 010 0509 her. Dabei… Baureihe 490 weiterlesen

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Eine Reise durch Hamburg mit der Baureihe 474

Am 5.7.2009 kurz nach Eröffnung des Bahnhofs Hamburg Airport

Zwischen 1994 und 2001 wurden für die S-Bahn-Hamburg 112 Triebzüge der Baureihen 474 gebaut. Sie bestimmen inzwischen das Bild der S-Bahn, auch wenn mit der Baureihe 490 modernere Treibwagen auf das Gleis drängen. Meine Sammlung gab eine große Auswahl von Bildern der Triebwagen her, die hier gezeigt werden sollen. Fahren wir zunächst in Wedel mit… Eine Reise durch Hamburg mit der Baureihe 474 weiterlesen

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010 0509 in Hamburg

Der Lausitzer Dampflok Club fuhr am 27.08.2022 den „Dampf-Express“ 175 (+1) Jahre Berlin- Hamburg von Cottbus nach Hamburg. Die Gelegenheit nutzte ich für eine Fotosession. Immerhin sind zwei Bilder dabei herausgekommen.

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Ortloff bei Karl-Friedrich Ahnert

Herr Ahnert ist eine Ikone im Bereich der Spur Z. Am Ende der 1990-Jahre nahm er die Idee einer Studentengruppe auf und konstruierte Fahrzeuge in Zm. Damals, als es noch keine Handymotoren gab, ein schwieriges Unterfangen. Immerhin beträgt die Spurweite nur 4,5mm. Er produzierte die Fahrzeuge auch in Kleinserie, die er auf Messen vorgestellt hat.… Ortloff bei Karl-Friedrich Ahnert weiterlesen

Die Lint-Triebwagen der AKN

Am 6.4.20 um 16:39 Uhr bei km 13,2

Die AKN setzt seit 2015 auf der Strecke Eidelstedt – Neumünster Triebwagen der Bauart Lint 54 von Alstom ein. Die Fahrzeuge sind dreimotorig mit einer Gesamtleistung von 1170 kW. Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Ausgefahren werden sie nicht, denn die Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt nur 100 km/h. Die Fahrzeuge haben keine AKN-eigene Baureihenbezeichnung. Sie… Die Lint-Triebwagen der AKN weiterlesen

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Ein Hauch von Stuttgart21 in Polen

Der Bahnhof ist ein moderner Glaspalast.

Im August 2017 hatte ich Gelegenheit mir den neuen Bahnhof Lodz Fabryczna anzusehen. In Polen lassen sich Großprojekte scheinbar einfacher durchführen als in Deutschland. Für den Neubau wurde der alte Kopfbahnhof 2011 vollständig geschlossen. Nach fünf Jahren Bauzeit wurde der neue Bahnhof Ende 2016 eröffnet. Der Zugverkehr hielt sich in Grenzen. Lediglich einen Zug konnte… Ein Hauch von Stuttgart21 in Polen weiterlesen

Wroclaw Glowny

Die nun benutzte Bahnsteighallen

Im Urlaub hatte ich am 2.8.17 Gelegenheit den Bahnhof in Wroclaw zu erkunden. Hier sind die Ergebnisse. Wie man an den Bildern oben schon sieht, ist der Zugverkehr trotz Rush-Hour spärlich und die Aufenthaltszeiten sehr entspannt. Daher gibt es nur wenig Zugbilder.

Die Bahnhöfe der Vier- und Marschlande

Die Besitzer des Bahnhofsgebäude zeigen stolz, dass dies der Bahnhof Oortkaten war. Er besaß ein Kreuzungsgleis

Ein Freund, der sich gut in den Vier- und Marschlande auskennt, entdeckte bei mir das Buch “Deutsche Klein- und Privatbahnen; Schleswig-Holstein 1“. Schnell war die Idee geboren, sich die Bahnhöfe im Original anzusehen. Das Transportmittel der Wahl war das Fahrrad, das sich als ideal erwies, weil die Bahndämme als Fahrradwege ausgeschildert sind. Die Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn erschloss… Die Bahnhöfe der Vier- und Marschlande weiterlesen

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