Zuerst wurde das Modul Papenhusen fertiggestellt. Es fehlte noch die Autowerkstatt. Sie benötigte wegen der Detaillierung immerhin drei Monate. Im Mai war ich mit der Anlage auf der Ausstellung der Modelleisenbahnfreunde-Hamburg-Walddörfer e.V. in Bergedorf, welche zu einer Roco Lokmaus2 und der anschließenden Digitalisierung der Lokomotiven. Im August wurde das Modul Svenau aus der Taufe gehoben. Es beschäftigte… Baufortschritte 2016 weiterlesen
Monat: Dezember 2016
Baureihe 628
Nach einer Vorserie 628.0 von 1974 und einer auf Betreiben der Industrie gebauten Zwischenserie 628.1 von 1981 beschaffte die DB zwischen 1986 und 1989 150 Triebwagen der Baureihe 628.2. Zwischen 1992 und 1996 wurden noch einmal 309 verbesserte Triebwagen der Baureihe 628.4 gebaut. Eine Einheit besteht aus einem Triebwagen (628) und einem Steuerwagen (928). Angetrieben werden die… Baureihe 628 weiterlesen
Baureihe 605
Die auch als ICE-TD bezeichneten Diesel-Triebzüge wurden ab 1999 vorwiegend für die Strecke Dresden – Nürnberg geliefert. Der Einsatz der mit Neigetechnik ausgestatteten Fahrzeuge geriet zum Desaster. Die Neigetechnik fiel häufig aus oder musste auf Veranlassung des Eisenbahnbundesamts abgeschaltet werden. Wegen unterdimensionierter Radsatzwellen entzog das Eisenbahnbundesamt zeitweise sogar die Betriebszulassung. 2003 legte die DB AG die Fahrzeuge… Baureihe 605 weiterlesen
Baureihe 218
Die Baureihe 218 ist die letzte Entwicklungsstufe der V160-Familie der DB. Sie besitzt 1840 kW Antriebsleistung und elektrische Zugheizung. Sie ist seit den 1970er Jahren die prägende Diesellok im Reisezugdienst. In Schleswig-Holstein ist sie es immer noch. Auch wenn man unterwegs ist, um eine andere Lok zu fotografieren, die 218 kommt einem fast immer vor die Linse.
Montreal
Im Sommer 2006 standen die großen Seen im Norden des Amerikanischen Kontinents auf dem Urlaubsprogramm. Ein paar Tage weilte ich in Montreal. Hier fiel mir auf dem Stadtplan ein großer Verschiebebahnhof ein paar hundert Meter vom Hotel auf. Eine Straße führte direkt dran vorbei. Also bin ich ins Auto gestiegen um die Lage zu sondieren.… Montreal weiterlesen
RE 482
Die Loks der schweizer Baureihe RE 482 sind mit der deutschen Baureihe 185 weitgehend identisch. Sie entsprechen der Bombardier Traxx F 140 AC. Die Zweisystemlok wurde von den Schweizer Bundesbahnen (SBB) speziell für den grenzüberschreitenden Güterverkehr mit Deutschland beschafft. Sie waren in beiden Länder schon zugelassen, was Kosten sparte. Die 140 km/h schnellen Loks haben eine Leistung von 5600 kW.… RE 482 weiterlesen
140 Jahre Eisenbahnstrecke Hamburg – Lübeck
Am Wochenende 17./18.9.05 feierte der Verein Lübecker Verkehrsfreunde das 140. Jubiläum der Strecke Hamburg-Lübeck mit einen Sonderzug. Er fuhr am Samstag die von Hamburg nach Puttgarden und zurück. Am Sonntag wurde die Strecke Hamburg-Lübeck mehrmals befahren. Zum ersten Mal fahre ich gezielt hinter einem Zug her, um ihn zu fotografieren. Dazu bestelle ich mir die Fahrplanunterlagen… 140 Jahre Eisenbahnstrecke Hamburg – Lübeck weiterlesen
Jyväskylä, Finnland
Im Oktober 2007 reiste ich zur Fortbildung nach Jyväskyla in Finnland, um von dem im internationalen Vergleich gut dastehenden Schulsystem etwas für meine Arbeit mitzunehmen. Nach den Veranstaltungen hatte ich am frühen Abend Gelegenheit, mich ein bisschen am Bahnhof umzusehen. Jyväskyla liegt ungefähr 250 km nördlich von Helsinki im Seengebiet von Mittelfinnland. Die Stadt ist mit… Jyväskylä, Finnland weiterlesen
Estatió de Franca, Barcelona
Ein eisenbahntechnisches Highlight in Barcelona ist sicher die Estatió de Franca. Sie war früher so etwas wie der Hauptbahnhof Barcelonas. Diesen Rang hat ihr schon lange der schmucklose Bahnhof Sants abgelaufen, doch kann man hier den Charme des Baujahres 1929 spüren. Vorbildlich restauriert wurde der Bahnhof im Jahr 1992.
Regionalverkehr im Norden von Barcelona
Im April 2009 hatte ich Gelegenheit die Strecke Molins de Rei – L’Hospitalet – Mataró – Macanet im RENEF-Verkehrsverbund von Barcelona zu erkunden. Sie führt von Süden durch das Zentrum von Barcelona und ca. 70 km an der Küste nach Norden. Die Gleise führen im direkt am Strand entlang, was zu einer fantastischen Aussicht und tollen Fotomotiven führt. Sie zereißen… Regionalverkehr im Norden von Barcelona weiterlesen